第一，自用型配送点较多，公用型太少。

据初步伐查，浙江的城市配送中大约60％以上是自营配送，所以配送网点很大一局部是企业自用，面向社会的较少。一方面是社会共上海到太原物流  用型配送节点短少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储应用效率不高，设备闲置严重。

第二，城市配送通道短少，设置不合理。

调查发现，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业汇集区和重要物流节点，配送拥堵现象突出，配送运输通道不畅通，同时在很多中央没有依据土天时用状况，设置不同的配送通道区域，只是简单地依照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。

第三，机械化和信息化的城市配送设备少。上海到太原物流  

在全国大局部的城市配送物流中，依然大量运用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比拟落后，不能及时跟踪货物和取得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差情况经常发作，客户的配送需求不能得到有效地满足，同时配送企业开展也遭到很大限制。